坚持客货并举
2016年，深圳机场新开和加密了19条国际航线，始发国际航线实现了欧美澳直飞，当年国际及地区旅客同比增长34.3%。“深圳机场有能力也有必要开通更多的国际航线，走国际化发展战略。”对于定位升级后深圳机场国际业务取得的突破，民航业内人士给予了积极评价和充分肯定。
据了解，深圳机场集团已将“国际化战略”确定为集团“十三五”主要发展战略之一，目前深圳机场正聚焦航空主业发展，全力加快国际航空枢纽建设。在此基础上，深圳机场集团近期又制定了《深圳机场国际航空枢纽建设工作方案》，对未来5~8年深圳机场国际化发展的定位、目标及路径进行了系统规划。
根据规划，深圳机场未来将以全面提升国际化水平为目标，以提升国际航空枢纽功能为主线，坚持客货并举，努力把机场打造成为面向亚太、辐射全球的国际航空枢纽，并建成华南货运门户和亚太快件集散中心，更好地服务国家战略和对外开放、服务地区经济社会发展、服务民众出行。
推进机场口岸功能
围绕全面提升国际化水平的目标，深圳机场制定了近期和远期两个阶段的发展目标。第一阶段到2020年，深圳机场国际客货运航线将争取达到65条，其中直飞洲际远程客运航线将达到10条以上，全面实现国内干线机场向国际枢纽机场转型升级；第二阶段到2025年，国际客货运航线将达到90条，其中直飞洲际远程客运航线15条以上，缩小与全球知名国际航空枢纽发展差距，大幅提升国际航空枢纽地位，推动深圳机场实现由航空网络“末梢”向国际航空枢纽的转变。
根据发展规划，“十三五”期间，深圳机场将完成现有航站楼国际区域适应性改造等新的基础设施，同时将积极推动144小时过境免签、24小时过境免检功能落地，并将全面开通国际航班“通程联运、行李直挂”等配套服务，力争到2020年机场国际旅客吞吐量达到550万人次，在总旅客量中占比不低于10%，国际中转旅客占国际旅客比例不低于15%，国际货邮吞吐量争取达到39万吨，在总货邮中占比不低于30%。第二阶段即“十四五”发展期间（2021~2025年），深圳机场将推动T4航站楼、北货运区等基础设施建成使用，并将推进机场口岸功能及流程完善，实现通关效率达到国内先进水平，进一步提升机场地面保障能力和资源供给能力。届时，深圳机场国际航空枢纽功能及地位将得到进一步强化，对珠三角和整个亚太地区，乃至全球的辐射力、竞争力、影响力也将不断提升。
