这家全球最大的汽车制造商正对其最大的部门进行彻底改革，以筹集资金投资电动汽车和自动驾驶技术，因为该公司正努力克服其排放作弊丑闻。
据外媒报道，自去年11月与工会签署了一项艰难的复兴计划以来，已有7500多名员工接受了提前退休的提议。
投资者表示，大众长期以来背负着高昂的发展和人事成本，大众品牌的转变，将是把危机缠身的集团变成更具吸引力的业务的关键。
大众计划在今年和明年将其德国工厂的生产率提高7.5%，并在2019年和2020年进一步提高5%，它还预计削减固定成本，并对研发、采购和生产业务进行微调。
这家汽车制造商正寻求将其品牌经营利润率从2016年的1.8%提高到今年2.5%至3.5%的上限。这仍低于标致雪铁龙和雷诺等欧洲竞争对手的盈利基准。
集团人力资源经理Karlheinz Blessing说：“要想持续提高盈利能力，还有很长的路要走。2018年、2019年和2020年将是具有挑战性的年份。”
大众汽车也在迅速采取措施淘汰临时工。他说，核心品牌已经将临时职位的数量从去年的6500人削减到2600人左右，并计划在年底前将进一步削减到1000人左右。
这家汽车制造商的目标是在2020年底之前在国内市场上不做任何临时工作。
管理层和工会已经同意削减23000个工作岗位，作为回报，他们在电池生产和移动服务领域创造了9000个新岗位。
Blessing说：“由于大众还没有提供‘自然’的人员流动和买断，员工人数可能会进一步下降。我们有足够的手段，以一种社会可接受的方式进行裁员。”
